LUUPアプリの使い方（登録方法）から乗る手順と注意点を徹底解説【実際に乗ってみたレビュー付】

電動自転車と電動キックボードを気軽にレンタルできるLUUP。

どんどん拡大地域を広げ、世界的にも人気が出ています。

引用元：【東洋経済】アメリカで｢電動スケーター｣大ブームの理由

海外ではスケボーなどの文化があり、キックボードに対しても日本より免疫があります。

日本にとって電動キックボード、レンタルの電動自転車でさえも新しい乗り物ですと思う人は多いのではないでしょうか。

その為、事故の多さや法整備が整っていないなどの問題もあります。

しかしきちんと知識と安全に気を付ければ、日本の新たな交通手段となりえるポテンシャルを秘めています。

今回は実際にLUUPを使ってみて感じた個人的レビューも含め、LUUPアプリの使い方について詳しく紹介します。

STEP5｜ライド開始前確認事項

最後に以下の各事項を確認しましょう。

• 禁止事項
• 利用ルール
• 乗り方

禁止事項

• 歩道走行のNG
• 信号無視のNG

STEP6｜ライド開始

ここまでくれば、後は読み込みが完了するまでです。最後の画面が、「ライド中」という表記が下部に出てきたら、いつでも電動キックボードに乗ることができます。

電動キックボードの交通ルール

LUUPの電動キックボードは「特定小型言動機付自転車」という種類に該当します。

だけどいまいちピンとこない乗り物って感じですよね。

ここでは交通法にのっとり、ルール化されている電動キックボードの交通ルールを紹介します。

• 必ず車道の左側を走ること
• 車道まで押して持って行くこと
• 「自転車を除く」と補助標識に掛かれた時は自転車と同じ扱い
• 6㎞/hモードで歩道を走行OKな標識がある
• 道路を右折するときはバイクと同じ二段階右折

必ず車道の左側を走行すること

電動キックボードは必ず車道の左側を走行するようにルール化されています。

車道まで押して持って行くこと

LUUPのポートは空き地のようなスペースに用意されている場合があり、必ずしも車道と隣接しているわけではありません。

車道に隣接していない場合は、車道に出るまで乗らず、押して持って行くようにしましょう。

「自転車を除く」と補助標識に掛かれた一方通行路のみ、逆走OK

以下の道路標識の場合、電動キックボードは自転車と同じ扱いになります。ただし、自転車は通行可能でも、「特定原付は通行不可」と併記されていた場合には通行できません。

6㎞/hモードで歩道を走行OKな標識がある

以下の3つの道路標識では、LUUPの電動キックボードは6㎞/hモードで歩道を走行可能です。

6km/hモードとは？

そもそも6km/hモードとは、電動キックボードが歩道を通行するようにできた法律のルールです。

ただし条件が2つあります。

• 6km/hモード」を搭載して特例特定小型原動機付自転車（以下、特例特定小型原付）に位置付けられる電動キックボードであること
• 上記で紹介した3つの標識がある歩道

LUUPの電動キックボードは上記の条件を満たしているので、歩道も走行可能です。

道路を右折するときはバイクと同じ二段階右折

右折の場合はバイクと同じ二段階右折が必須です。

実際に使ってみた個人レビュー

実際に使ってみた個人レビューを書きたいと思います。

結論から書くとこんな感じ。

私は電動キックボードを利用しましたが、初めは正直めちゃめちゃ乗るのが怖かったです。

怖かった点としては２つあります。

【怖さの理由その１】ほぼ初めて乗る乗り物に生身の体で乗り込む怖さ

ヘルメットは持っておらず、あくまで体験的な感じで乗ってみましたが、ヘルメットが無いと、本当に生身の状態で速度の出る乗り物に乗る感じで怖かったです。

バイク自体あまり乗ったことがありませんでしたが、バイクに初めて乗った時より怖かったです。

バイクはきちんと座って乗る為、体感に自信が無くてもある程度安定感があります。

一方電動キックボードは立ったまま乗ります。立ったまま乗るという乗り物自体がそもそも日本にはありませんよね。

体感にも自信があるわけでは無かったので、少しふらついただけでも転倒するのではないかと不安になりました。

【怖さの理由その２】ヘルメットの重要性

立ったまま生身の状態で乗り込む乗り物自体の経験が皆無で、恐怖を感じたのはそうなんですが、次に考えたのは、実際に転倒してしまった場合どうなるだろうか？という想像上の恐怖でした。

バイクはヘルメット着用が義務なので、必ず被った状態で走行しますよね。

車はヘルメットは付けないにしても車体全体が体を包んでいる状態なので、まだ安心できます。

しかし電動キックボードはヘルメットなし、体を包み込む乗り物とは真逆の生身の状態で速度が出ます。

バイクや車よりも速度は出ませんが、倒れた場合、頭へのダメージが怖いと感じました。

電動キックボードはヘルメット着用が推奨されていますが、実体験を通して感じたのはぜひバイクと同じく着用必須にした方が良いと感じました。

それでも利便性の高さはレンタル自転車以上の価値あり

先に恐怖体験のことを書きましたが、利便性の面で考えると最近すっかり都心部には定着しているレンタル自転車より、はるかに時間短縮になり小回りの利く便利な乗り物だとも感じました。

私もしょっちゅうレンタル自転車を借りて行動します。

例えば家から駅まで行きは大雨でバスで向かったとしましょう。帰るときにはすっかり快晴になっています。

そんなときはレンタル自転車の料金はバス運賃の半分ほどで済んでしまいます。さらに窮屈なバスに乗る必要もありませんし、バスを待つ時間も不要です。

私と同じように行きが大雨の場合は、普通は徒歩や自転車で駅まで行く人もバスで向かっていますので、帰りも当然混んでしまいます。

いつも以上に人込みの中帰る大変さも、レンタル自転車という選択肢のおかげで時間も費用もコスパよくできるのは非常にありがたかったんです。

それが今回の電動キックボード・自転車だったら、レンタル自転車より数倍も速度を上げることができます。

今まで便利だったレンタル自転車をさらに時短ができるとなると、使い慣れたり、より世間が認知すると便利な乗り物になることは間違いないと感じました。

速度で言えば、ロードバイクも非常に速度が出て危険な乗り物です。都心部はロードバイクで人ごみの中をほぼ速度を落とさず通行する人も、信号無視して爆走する人も残念ながら一定数います。

それで言うと電動キックボードと危険度的には同じです。

実際私の住んでいる県ではちらほらLUUPを使っている人も多くなってきており、あまり珍しくない光景になってきました。

レンタル自転車が出てきた時も返却先や使い方の特殊さに難色を示していましたが、今ではどのポートにもレンタル自転車が無く歩き探すほど利用者が増えています。

実体験を通して、初めての乗り物として恐怖を感じるとともに、みんなが交通ルールや安全面をよりしっかりと心がければよい交通ツールになると思います。